विषय
- #न्यूयॉर्क
- #इन-फ्लाइट भोजन
- #कोरियन एयर
- #अंतर्राष्ट्रीय उड़ान
- #इकोनॉमी
यह 27 साल पहले की बात है, इसलिए फ़ोटो नहीं हैं, केवल उड़ान रिकॉर्ड ही बचा है। मैं जिस उड़ान की समीक्षा लिख रहा हूँ, उसने मुझे एविएशन प्रेमी बना दिया। मैं अपनी याददाश्त पर निर्भर हूँ, इसलिए कुछ त्रुटियाँ हो सकती हैं।
थोड़ा स्क्रॉल करना पड़ सकता है, इसलिए सारांश सबसे नीचे पाँच पंक्तियों में दिया गया है।
सौभाग्य से, मेरे दादा-दादी को न्यूयॉर्क ले जाने की मेरी उड़ान का रिकॉर्ड कोरियन एयर लाइन्स की वेबसाइट पर उपलब्ध है।
यह तब की बात है जब मैं हाई स्कूल में था।
जब मैं प्राथमिक विद्यालय में था, तब मैंने नॉर्थवेस्ट एयरलाइन्स की अंतर्राष्ट्रीय उड़ान (किम्पो-होनालूलू) और एशियाना एयरलाइन्स की अंतर्राष्ट्रीय उड़ान (किम्पो-बैंकॉक) और कोरियन एयरलाइन्स की घरेलू उड़ान (किम्पो-जेजु) में यात्रा की थी, लेकिन मेरा अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों में यात्रा करने का सपना कई साल बाद 1997 में पूरा हुआ।
उस समय, मैं अपने दादा-दादी (जो अब इस दुनिया में नहीं हैं) को बुसान से न्यूयॉर्क में रहने वाले अपने मौसी और मौसा (जो अभी भी न्यूयॉर्क में रहते हैं) से मिलवाने ले जा रहा था।
यात्रा से 4 दिन पहले, कोरियन एयर लाइन्स का एक विशाल विमान गुआम में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।
- कोरियन एयर लाइन्स की उड़ान 801 गुआम दुर्घटना के बारे में जानकारी (6 अगस्त, 1997)
एक बच्चे के रूप में, मुझे चिंता हुई और मैंने अपनी माँ से पूछा, "माँ, हम भी 747 में यात्रा कर रहे हैं, क्या यह सुरक्षित है?" मेरी माँ, जो गणित पढ़ाती थी, ने कहा, "एक ही एयरलाइन का एक विशाल विमान कुछ ही दिनों के अंतराल में दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना कितनी होगी? लगभग शून्य। अगर ऐसा होता भी है, तो यह भाग्य है, इसलिए आश्वस्त रहें और संभावनाओं और आँकड़ों पर भरोसा रखें।" (मेरी सोच पर इसका बहुत प्रभाव पड़ा है और अब मैं संख्याओं, संभावनाओं और आँकड़ों को बहुत महत्व देता हूँ।)
इस तरह, हमने किम्पो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से कोरियन एयर लाइन्स की उड़ान 083 SEL-JFK ली। यह एक नया विमान था, और चूँकि सियोल से न्यूयॉर्क की उड़ान बिना रुके थी, इसलिए मुझे लगता है कि यह B747-400 थी। वापसी की उड़ान JFK-ANC-SEL थी, जिसमें हम एंकोरेज में कुछ समय के लिए रुके थे। मुझे यह अच्छी तरह याद है।
सुविधाओं में डिस्पोजेबल चप्पल, टूथब्रश और टूथपेस्ट शामिल थे, और इकोनॉमी क्लास में भी एक मज़बूत कार्ड पर मुद्रित भोजन मेनू दिया गया था। क्या किसी को याद है कि कोरियन एयरलाइन्स में इकोनॉमी क्लास में मेनू कब तक दिया जाता था?
पहले भोजन में बिबिमबैप था, और मुझे यह बहुत पसंद आया। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इसे 1997 की गर्मियों से परोसा जा रहा था। इसलिए, मुझे यह नया भोजन परोसा गया था। बाद में, इसने मरकरी पुरस्कार जीता, और अब कई विदेशी एयरलाइन्स इनचोन हवाई अड्डे पर बिबिमबैप परोसती हैं। 2020 के दशक में, कोरियाई भोजन और भी लोकप्रिय हुआ है, लेकिन मुझे इसका पहला अनुभव अच्छी तरह याद है।
सीटों के सामने स्क्रीन लगी हुई थीं, जिन पर समाचार, खेल हाइलाइट और फिल्में दिखाई जाती थीं।
हमें एयर-पावर्ड हेडफ़ोन दिए गए थे, और सीट के आर्मरेस्ट पर कई चैनलों का विकल्प था, जिसमें स्क्रीन, क्लासिक संगीत, नया संगीत, पॉप गाने, आदि शामिल थे। मुझे याद नहीं है कि कौन सी फ़िल्म दिखाई गई थी, लेकिन मुझे 1997 का PGA US ओपन हाइलाइट और पिछले दिन रात 9 बजे का KBS समाचार याद है।
दूसरे भोजन के लिए मैंने वेस्टर्न भोजन चुना, और भले ही यह इकोनॉमी क्लास था, लेकिन मुख्य भोजन प्लास्टिक के कंटेनर में नहीं, बल्कि एक मिट्टी के बर्तन में परोसा गया था, जिसे एल्युमिनियम फ़ॉइल से ढँका गया था। 2024 में भी, लंबी दूरी की उड़ानों में धातु के बर्तन दिए जाते हैं, इसलिए मुझे चम्मच और काँटे धातु के मिले होंगे।
कोरियन एयर लाइन्स के लोगो वाली नीले रंग की पैकेजिंग में मधुकोश मूंगफली बहुत स्वादिष्ट थी, लेकिन बाद में इसे लाल रंग की फिशर मधुकोश मूंगफली से बदल दिया गया, और अब यह उपलब्ध नहीं है। 2024 में, समर हार्वेस्ट प्रेट्ज़ेल परोसा जाता है।
यह इकोनॉमी क्लास था, लेकिन सीटों के बीच की जगह बहुत अधिक थी (उस समय मैं हाई स्कूल का छात्र था, इसलिए यह मुझे और भी ज़्यादा विशाल लग रहा था), और भरपूर खाने और देखने को मिलने के कारण उड़ान बहुत ही सुखद थी। 27 साल बाद भी, मुझे कई दृश्य याद हैं।
<आज के इकोनॉमी क्लास से अंतर का सारांश>
1. भोजन मेनू दिया गया था।
2. AVOD नहीं था, मनोरंजन के लिए विमान में स्क्रीन थी।
3. नीले रंग की पैकेजिंग में मधुकोश मूंगफली दी गई थी।
4. मुख्य भोजन मिट्टी के बर्तन में परोसा गया था (मात्रा पर्याप्त थी)।
5. पूर्वी अमेरिका के लिए उड़ानों में एंकोरेज में तकनीकी स्टॉप था।
टिप्पणियाँ0