1997年，我的第一次大韓航空國際線經濟艙搭乘心得 SEL-JFK

距今已過去了27年，因此沒有照片，只有登機記錄留存下來。我將整理並分享促使我成為航空迷的這趟航班體驗。由於主要依靠記憶，部分內容可能存在錯誤。

卷軸有點長，摘要請看最後五列。

幸好，載有我帶住在釜山的祖父母到紐約旅行的登機記錄，被完整保留在大韓航空的網站上。

那是我國中時期的事。

小學時，我就已經搭乘過西北航空的國際線（金浦-檀香山）和韓亞航空的國際線（金浦-曼谷），以及大韓航空的國內線（金浦-濟州），但是我夢寐以求的大韓航空國際線，直到1997年才實現。

當時，我帶住在釜山的親外祖父母（兩人現已過世），去拜訪住在紐約的阿姨和姨丈（至今仍住在紐約）。

出發前4天，新聞報導了大韓航空的巨型噴射客機在關島墜毀。

• 參考大韓航空801號班機關島墜機事故（1997年8月6日）

年幼的我擔心起來，問媽媽：「我們要搭的飛機也是747，沒問題嗎？」擁有數學教育學位的媽媽說：「同一航空公司的巨型噴射機在幾天內連續墜毀的可能性有多大？幾乎為零。就算發生這種事，那也是命運，不用擔心，相信概率統計。」（我現在的思維方式深受此影響，非常重視數字、概率和統計）

就這樣，我在金浦國際機場登上了大韓航空083號班機，由首爾飛往紐約（SEL-JFK）。這是一架全新的飛機，由於首爾到紐約的outbound航線是直飛，因此推測是B747-400。我清楚地記得，回程航班是JFK-ANC-SEL，在安克雷奇短暫停留後返回。

備品包括一次性拖鞋、牙刷和牙膏，經濟艙也提供印在硬紙板上的機上餐點菜單，就像禮品卡一樣。各位前輩們，還記得大韓航空經濟艙的機上餐點菜單提供到什麼時候嗎？

第一餐是石鍋拌飯，我心想：「怎麼會有這麼好吃的飛機餐？」，後來查閱資料發現，這是從97年夏天開始供應的。因此，我享用了剛推出不久的新機上餐點。之後，這款機上餐點獲得了水星獎，如今仁川出入境許許多多的外國航空公司也供應石鍋拌飯，韓食自2020年代以來也更加聞名，但能與其最初的開始一同分享記憶，令人難忘。

當時，機艙的座位區設置有機上螢幕，播放各種新聞、體育精華片段和電影。

還提供了氣壓式耳機，座位扶手上有多個頻道選擇，可以選擇機上螢幕、古典音樂、流行音樂、流行歌曲等等。我不記得電影播了什麼，但記得播放了97年PGA美國公開賽的精華片段和前一天晚上9點的KBS新聞。

第二餐我選了西式餐點，儘管是經濟艙，但主菜不是用塑膠容器盛裝，而是用瓷盤盛裝，並用錫箔紙蓋住加熱後端上。2024年現在，長途航線仍然提供金屬餐具，因此當時當然也是用金屬湯匙和叉子。

當時用印有淺藍色大韓航空標誌的包裝紙包裝的蜜糖花生，真的非常美味，後來改成紅色費雪牌蜜糖花生，現在則已成為歷史，2024年現在則供應Summer Harvest餅乾。

儘管是經濟艙，但座位前後間距很大（當時我還是國中生，身材也不是成人，所以感覺更寬敞），食物和娛樂豐富，這趟飛行非常愉快，即使時隔27年，許多畫面仍然歷歷在目。

<與現在經濟艙的不同之處摘要>

1. 提供機上餐點菜單

2. 無AVOD，透過機上螢幕提供娛樂

3. 提供淺藍色包裝的蜜糖花生

4. 機上餐點主菜使用瓷盤盛裝（不是少量，分量很多）

5. 美國東岸航線的inbound航班會在ANC進行技術性降落